跟著鄉下路越修越好，一同摩托車已經完成了從東西到文娛道具的轉型，騎士和彎梁車早就式微了，玩踏板摩托車正成為一種時尚。關于大多數玩車人來說，無論是電動仍是油摩，一臺一般的踏板摩托已經是不可用了。往常顯而易見的炫酷的外形、動感喧鬧的音樂、快速跋涉后的呼嘯，還有嗨爆了的駕駛者，這是改裝踏板車留給世人的形象。可想而知踏板摩托車改裝在近年來儼然已經成為了摩托車改裝終端商場、尤其是修理終端的又一桶金。在車主為改裝之后的快感時，店主們也為改裝車帶來的獲利而暗爽！這反面存在這么樣的“隱憂”，那么，咱們又該如何以少的投入做到改裝？

　　現在的改裝商場隱憂重重，暴利往往意味著無序，改裝車可不僅僅是設備一個大點套缸或許電瓶那么簡略，在踏板摩托車改裝生意越來越火爆的反面，終究隱藏著哪些隱憂？

　　隱憂一：改裝師傅沒正規練習

　　現在從事踏板摩托車改裝的店大部分是從摩托車修理鋪演化而生的，大部分改裝師傅都是修車出身，并沒有經過正規化的練習。修的多了就熟能生巧了，再帶個學徒，漸漸的就都能上手改裝了。”

　　隱憂二：運用的配件來路不明

　　除了沒有經過練習之外，國內絕大多數摩托車改裝店所運用的配件也大都不那么讓人定心！在一些修理店內，一排粗陋的貨架上擺放著不同類型的各種電動車配件。修理店內的老板標明，這些配件都是用于改裝摩托車的，其中有包裝盒的配件都比沒有包裝盒的價格要貴一些。“有包裝的就是從廠家進過來還沒用的，所以貴一些，這些沒包裝的就是從其他車上卸下來的，但都是好的。”老板解釋道。

　　一位改裝師傅來到屋內在堆滿配件的貨架上拿了一個沒有包裝盒的配件按在了一輛踏板摩托車上，發現沒有效果后又拿了另一個配件設備上了。

　　隱憂三：速度過快剎不住 線路承受不住易自燃

　　無專業改裝，無正規配件來歷，這樣的車能讓人定心？據了解，一般的機動車在正常速度跋涉下遇到急剎車，也會產生近20米左右的制動距離。如速度過快遇到緊急情況，根柢剎不住，然后構成交通事故，而即便一下剎住了，也很簡單因巨大的慣性將駕駛人甩出去。

　　另外，也有的踏板摩托車在改裝后電線承受不了電池的功率，然后導致發熱自燃。

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